Alates novembri keskpaigast on huthid Punasel merel korraldanud rünnakuid "Iisraeliga seotud laevade" vastu.Vähemalt 13 konteinerliinilaevafirmat on teatanud, et nad peatavad laevasõidu Punasel merel ja selle lähistel vetes või sõidavad ümber Hea Lootuse neeme.Hinnanguliselt on Punase mere marsruudilt kõrvale suunatud laevadega veetud lasti koguväärtus ületanud 80 miljardit dollarit.

Tööstuse suurandmeplatvormi jälgimisstatistika kohaselt on 19. aasta seisuga nende konteinerlaevade arv, mis läbivad Bab el-Mandebi väina Punase mere ja Adeni lahe, Suessi värava ristmikul. Canal, üks maailma tähtsamaid laevateid, langes nulli, mis näitab, et Suessi kanali võtmetee on halvatud.

Logistikafirma Kuehne + Nageli andmetel on 121 konteinerlaeva juba loobunud sisenemast Punasele merele ja Suessi kanalile, otsustades selle asemel sõita ümber Hea Lootuse neeme Aafrikas, lisades umbes 6000 meremiili ja pikendades potentsiaalselt reisi kestust. ühe kuni kahe nädala võrra.Ettevõte loodab, et tulevikus liitub möödasõidumarsruudiga rohkem laevu.USA Consumer News & Business Channeli värske raporti kohaselt on nende Punase mere marsruudilt kõrvale suunatud laevade lasti väärtus enam kui 80 miljardit dollarit.

Lisaks sellele tõusid kindlustuskulud laevadel, mis ikka otsustavad sõita Punasel merel, sel nädalal 0,1 protsendilt 0,2 protsendilt laevakere väärtusest 0,5 protsendile ehk 500 000 dollarit reisi kohta 100 miljoni dollari suuruse laeva puhul, vastavalt mitmetele välismeedia andmetele. .Marsruudi muutmine tähendab suuremat kütusekulu ja kauba hilinemist sadamasse, samas kui Punase mere jätkuv läbimine kannab suuremaid turvariske ja kindlustuskulusid, on laevalogistika ettevõtted dilemma ees.

Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni ametnikud ütlevad, et kui kriis Punase mere laevateedel jätkub, kannavad kõrgemad toormehinnad tarbijad.

Ülemaailmne kodusisustushiiglane hoiatas, et mõned tooted võivad viibida

Seoses olukorra teravnemisega Punasel merel on osa ettevõtteid hakanud kasutama õhu- ja meretranspordi kombinatsiooni, et tagada kaupade ohutu ja õigeaegne kohaletoimetamine.Saksa lennutranspordi eest vastutava logistikaettevõtte tegevjuht ütles, et mõned ettevõtted valivad esmalt kauba vedamise meritsi Araabia Ühendemiraatidesse Dubaisse ja sealt edasi kauba sihtkohta lennutamiseks ning rohkem kliente on ettevõtte usaldanud. rõivaste, elektroonikatoodete ja muude kaupade transportimiseks õhu- ja meritsi.

Ülemaailmne mööblihiiglane IKEA hoiatas mõnede oma toodete võimalike tarneviivituste eest, mis on tingitud Houthi rünnakutest Suessi kanalile suunduvate laevade vastu.IKEA pressiesindaja ütles, et olukord Suessi kanalis põhjustab viivitusi ja võib viia teatud IKEA toodete piiratud tarnimiseni.Sellele olukorrale reageerides peab IKEA dialoogi transporditarnijatega, et tagada kaupade ohutu transport.

Samal ajal hindab IKEA ka muid tarneteid, et tagada oma toodete klientidele tarnimine.Paljud ettevõtte tooted liiguvad tavaliselt läbi Punase mere ja Suessi kanali Aasia tehastest Euroopasse ja teistele turgudele.

Globaalse tarneahela teabe visualiseerimise platvormi teenuste pakkuja Project 44 märkis, et Suessi kanali vältimine pikendaks tarneaega 7–10 päeva, mis võib veebruaris põhjustada kauplustes laovarude puudujääki.

Lisaks toodete hilinemisele tõstavad pikemad reisid ka saatmiskulusid, mis võib hindu mõjutada.Laevandusanalüüsifirma Xeneta hinnangul võib iga Aasia ja Põhja-Euroopa vaheline reis pärast marsruudi muutmist maksta täiendavalt 1 miljon dollarit, mis lõppkokkuvõttes kandub üle tarbijatele, kes kaupu ostavad.

Mõned teised kaubamärgid jälgivad samuti tähelepanelikult Punase mere olukorra mõju nende tarneahelatele.Rootsi seadmetootja Electrolux on koos oma vedajatega moodustanud töörühma, et uurida mitmesuguseid meetmeid, sealhulgas alternatiivsete marsruutide leidmine või tarnete tähtsuse järjekorda seadmine.Siiski eeldab ettevõte, et mõju tarnetele võib olla piiratud.

Piimaettevõte Danone teatas, et jälgib koos oma tarnijate ja partneritega tähelepanelikult olukorda Punasel merel.USA rõivamüüja Abercrombie & Fitch Co. Plaanis probleemide vältimiseks üle minna lennutranspordile.Ettevõte ütles, et Punase mere marsruut Suessi kanalile on tema äritegevuse jaoks oluline, kuna kogu tema Indiast, Sri Lankalt ja Bangladeshist pärit last liigub sellel marsruudil Ameerika Ühendriikidesse.

Allikad: ametlik meedia, Interneti-uudised, laevandusvõrk